卢因的力场分析法

力场分析法(Force Field Analysis),由库尔特·卢因(Kurt Lewin)提出。

库尔特·卢因(Kurt Lewin)是一位美国社会心理学家, 他对群体动力学以及行动研究法作出了杰出贡献,被认为是现代心理学的奠基人之一。 然而,卢因最著名之处还是他的力场分析法以及力场分析图

目录

  • 1 卢因的组织观
  • 2 卢因的力场分析图
  • 3 卢因的力场分析法的应用
  • 4 卢因的力场分析法的步骤流程
  • 5 卢因的力场分析法案例分析
    • 5.1 力场分析法进行物流自营决策[1]
  • 6 参考文献

卢因的组织观

根据卢因的研究,任何事物都处在一对相反作用力之下,且处于平衡状态。 其中推动事物发生变革的力量是: 驱动力。 试图保持原状的力量是: 制约力卢因视组织为一动态系统(而非静止), 这一系统处同样处在二力作用的动态平衡之中。 为了发生变革,驱动力必须超过制约力,从而打破平衡。

卢因的力场分析图

力场分析图是建立在这些作用力与反作用力基础上的一个图表分析模型。 这些力量包括: 组织成员、行为习惯、组织习俗及态度等。力场分析图适用于各个不同层次的变革力量分析, 如个人、项目、组织、网络,等等,能够帮助识别出促进或阻碍变革的各项力量。力场分析图帮助用户直观展现既定议题下的“力量之争”。 通常,拟定的变革计划总是位于力场图的最上方(参见图示)。 其下,图分两栏。各驱动力位于左栏,制约力则位于右栏。 各力量作用方向均指向中间栏线。 其中,箭头较长则意味着作用力也较强。力场图要表达的意思就是,同一事物遭受所有不同力量的作用,并发生相应变化。

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图:库尔特·卢因的力场分析图

卢因的力场分析法的应用

卢因的力场分析法的步骤流程

1. 描述当前状态。

2. 描述期望状态。

3. 辨认如果不采取任何行动的后果。

4. 列出朝向期望状态发展的所有驱动力。

5. 列出朝向期望状态发展的所有制约力。

6. 对所有力量进行逐一讨论与研究: 它们是否真实有效? 它们能否被改变? 它们中的哪一些又是最为关键的?

7. 用1-10的数字对每一力量的强度进行判分,其中1代表力量最弱,10代表力量最强。

8. 在图表上按比例标出力量箭头, 其中驱动力位于左侧, 制约力位于右侧。

9. 通过力量分析,对变革的可能及其过程进行判断。

10. 分析讨论如果减弱制约力或加强驱动力,对变革又会产生怎样的影响。

11. 需要注意的是,当改变某一驱动力或制约力的时候,有可能对其他力量产生关联影响,甚至于产生新的力量。

卢因的力场分析法案例分析

力场分析法进行物流自营决策

  一、企业物流自营与外包的研究现状。

  企业在进行物流业务自营或者外包的决策时,都要精心的准各、周密的思考,但决策时还会遇到两难的困境以卜都从不同角度介绍了物流业务外包或者自营的优劣。

  我国企收采用物流自营的原因,这是由观念、决策标准、经营方式市场环境等原因共同作用的结果,所以企业不愿意作出物流外包决策

  提出川作业成本法对企朴物流外包业务进行成本度量.主要从物流业务的各种资源成本去考虑这样就为企业物流自营还是外包提供了决策的定量依据

  从需求角度分析r影响外包决策的因素,并为需求商如何选择物流供应商并成功签订合同提出了建议,影响外包的因素主要是企业战略、企业规模、成本和服务质量

  探讨了生产制造型企业进行物流外包服务的利益驱动因素和物流外包决策中应考虑的风险因素,最后提出r十产制造刑企业防范第二方物流的合作陷阱的几条措施。外包的风险囚素主要是企业内部职能部门的抵制技术与信息外泄风险、道德风险、物流失控风险以及外包决策失误风险。

  从核心能力理论人手,通过对中国物流的现状分析,指出物流自营的弊病提出物流外包是企业强化核心能力,进而增强竞争优势的战略取向

  主要从物流在企业战略中的地位和企业对物流的管理能力两个方面来讨论企业应该采取哪种物流策略,并目提供企业物流策略的四种形式

  提出了制造企业和第二方物流公司的收益模型,对模型中的变量进行了解释.并分析了制造企业不愿采用第只方物流的原因

  指出企业物流自营还是外包主要是基于两个因素:物流对企业竞争优势的影响程度和企业对物流的管理能力。物流对企业竟争优势的重要度较高,企业处理物流的能力相对较低,则采用物流外包;物流刘企业竞争优势的重要度较低,同时企业处理物流的能力也低,则接受物流外包服务;物流对企业竞争优势的重要度很高且企业处理物流的能力也高,则采用自营的方式。企业物流在选择自营还是外包时应考虑的因素,只不过从不同的角度来说明企业如何做物流业务自营或外包的决策,大部分文献都主张将企业的物流业务务外包但是.企业在进行决策时,还要根据企业自身的实际条件出发,综合考虑企业的各方面因素,从战略角度做出适合本企业发展的物流决策

  二、物流自营决策的考虑因素

  企业为自建物流系统的投人,包括车辆费用、仓库场地和建设费用,这些投人对于大企业来说资金占用不是很多,影响不是很大。但对于中小企业来说,这一部分固定资产的投人及维护费用将给企业以沉重的压力。从长远来看,企业的这部分投人和将物流业务外包的花费大致相同。

  企业物流业务自营会增加这一部分的风险,比如说货物丢失等风险,而将业务外包则不会有这种风险。自营物流业务之后,这一部分风险也就自然的转化到企业内部,所有的责任由企业来承担,所以,在企业做决策的时候也要着重考虑这方面的因素。

  企业物流业务自营必然会增加这块业务的人力。人力增加,相应的人员工资支出增加以及管理难度也会加大。

  企业的产品都有一定的保密要求,如果企业的产品对于企业来说是核心产品,这种产品的技术不可以被外界所知悉。但企业物流业务的外包极有可能使自己的核心技术泄露。对于高科技公司来说,企业信息的保密性显得特别重要#把握和收集信息。

  企业自营物流业务会提高企业对信息的把握,通过现代化的信息管理体系,企业可以随时随地的查询到企业的物流状况。同时,通过物流节点也可以收集到市场上的信息,以便企业做出相应的行动。

  企业为自营物流业务所要支出的管理费用。企业要增加相应的管理人员,从而增加企业的相应的管理支出。

  企业在进行物流业务自营可以将物流这一块的管理纳人到企业的整体管理规划中,可以体现整个企业的系统性,同时也可以增加企业对物流的控制力度。如果企业将物流业务外包,企业内部的相关部门会产生抵触的情绪,不利于企业内部的管理。

  企业产品如果需要很及时很快捷的运送到客户手中,那就是说客户对企业物流的要求很高。一般说来,大中型企业由于实力较雄厚,有能力建立自己的物流系统,制定合适的物流需求计划,保证物流服务质量。另外,还可以利用过剩的物流网络资源拓展外部业务(为别的企业提供物流服务)。如实力雄厚的麦当劳公司,每天必须把汉堡等保鲜食品运往中国各地,为保证供货的准确及时,就组建了自己的货运公司。而小企业则受人员、资金和管理资源的限制,物流管理效率难以提高。此时,企帷为把资源用于主要核心的业务上,就要考虑把物流管理交给第三方专业物流代理公司。

  大部分企业从过去的“大而全”、‘小而全”的模式中走过来,企业自身一般会有一些或者很大一批物流资源,比如自己的车队、仓库、专业人员等等。企业如果自营物流业务很显然可以对这些资源很好地利用,对企业是有利的。

  企业物流业务自营就会分散管理层对核心业务的关注,将一部份时间和精力花费在物流业务上。企业必须考虑自身是否有精力来自营物流或者说是否值得花费这么多的精力和时间来经营物流。

  三、力场分析法进行物流自营决策

  力场分析法是美国学者卢文创造的一种企业管理分析方法。“力场”是一个物理学的概念,任何处于稳定状态的事物,都处于作用力(动力)和反作用力(阻力)平衡的力场之中。因此,要对一个组织进行变革,就必须改变组织现状的力场平衡状态,或增加动力,或减少阻力,使现实状态向目标状态推进。卢文主张;以图示的力一法将支持变革的动力和反对变革的阻力排出来,并以箭头的长短表示其强弱的程度,然后进行综合分析,采取措施。以减弱阻力的方法,推动变革的顺利进行。如果强行增加动力,也许一时奏效,但却可能促使反对因素积聚力量,形成更严重的对抗,甚至可能使力量的对比递转,使组织恢复原状出用力场分析法对企业物流业务决策的影响因素进行分析,根据各个影响因素在企业实际情况在专家意见基础上进行量化。在量化基础上比较方案中有利因素与不利因素的权重,然后进行决策,如图所示:

  选择对企业比较了解的10名专家对各个因素打分,打分是按照各个指标相对于企业的重要程度打分。各分值代表的含义为:1分代表不重要,3分代表重要,5分代表比较重要,7分代表非常重要。然后对于每个指标将打分比较集中的分值作为这个指标的权重。例如,10名专家对企业信息的保密这个指标打分,如果一个打分为1分,两个打分为5分,七个打分都为7分,那么确定对于本企业的企业信息的保密的指标的分值为7分。照此算法得到各个指标的分值。然后将有利囚素和不利因素的指标权值相加得到a和b,计算C = ab的值,如果C > o则企业将物流业务自营。如果c < 0则企业将物流业务外包。

  企业应抛弃体制上的障碍和思想观念上的栓桔,站在企业有利持续发展的战略高度去思考问题,从企业全局去考虑,不要被外界的舆论所蒙蔽,在客观立场上做出企业物流业务自营或者外包的决策。

  运用力场分析法非常直观的从问题的各个方面进行考虑,进行决策时可以将决策时的有利因素和不利因素量化,然后再作出相应的决策。这种方法在决策时,可以利用专家的经验,非常快捷的得出决策的结论,操作起来简单易行。不过,在打分前需要让专家深人的调查研究,了解企业的实际情况,才能做出比较准确的决策。

参考文献

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  2. 杨帆.我国企业物流外包的实施障碍[J].北京工商学院学报.2005(1):97-10
  3. 刘小群.基于作业的物流外包成本的测度研究[I].审计与经济研究.2005(t):55-59
  4. 1郑艳艳.企业物流外包相关问题研究[J]物流技术,2005(1):9-1
  5. 李兰冰.生产制造型企业的物流外包决策[J]物流技术.2005(l):7-8
  6. 冯冠军.从核心能力理论看企业物流自营[J]企业经济,2004(5):59-60
  7. 岳欣茹.企业物流“自营-外购”方式选择策略研究[J]西北农林科技大学学报:社会科学版.2003,6:115-117
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