物资合理运输

　　物资合理运输是指在实现社会产品的产、销联系过程中,力求货物的运量、运程、流向和中转等环节合理,保证充分有效地、节约地使用各种运输工具和运输能力,以最小的运输费用、最快的运达速度,均衡、及时、质量良好地完成各类物资流转的运输任务。

　　1.从全局利益出发,通过加强产、供、销、运之间的协作配合,统筹规划物资的流向和运程。

　　2.不断改善物资运输的计划与组织,减少以至消除不合理运输现象。

　　3.对各种运输方式应作到合理分工,密切协作。

　　4.对日常运输的组织应该做到:

　　(1)严格遵守各类物资的合理流向和运程界限。

　　(2)选择最短路径,最廉运输工具运送物资。

　　(3)能一次运达目的的物资,不重复发运。

　　(4)能直达运输的不中转。

　　(5)能集中运输的不分散运输。

　　(6)搞好运输干线与支线,长途与短途的衔接和配合等。

　　1.合理规划生产力布局和运输网配置

　　由于工业布局的不合理,某些地区的某些物资产需不平衡的差距很大,加大了物资的调拨量。生产力布局的状况对货物运输的数量、方向,距离具有决定作用。经济合理地开发和利用各种自然资源是工业布局首先要考虑的因素。工业布局与运输配置应力求协衡均调。在布局时要避免过分集中,以防止因运输跟不上而影响生产的发展;也要防止因布局过于稀疏而造成运输能力的浪费现象。

　　搞好运输网的合理配置和各种运输方式的综合发展。应以既有通航水系和铁路网为骨架,使各种运输方式的线网配置脉络贯通,以保证各地区运输能力适应于运输需要。当物资运输有几种不同的方式可选择时,应从运输费用和充分发挥各种运输方式的能力等方面进行综合分析。

　　2.组织直达运输和直线运输

　　直达运输是指由物资生产地组织发物运输时,将货物由起运站、港直接运达目的站、港、中途不换装,不改变列车或驳船队的偏组的一种运输方式。直达运输能缩短物资在途时间,加速运载工具的周转,提高利用率,降低运输成本。直线运输,是指力求以最少的环节,最短的里程,最快的时间,最低的费用,将物资由产地直运销地,消除运输中不合理的运输。

　　3.大力开展联合运输和集装箱运输

　　联合运输,是指有铁路、交通运输部门在组织物资运输过程中,把两种以上不同的运输方式或工具联合起来,实现多环节,多区段相互衔接的运输。联运,待发货单位办理联运业务后,只要办一次托运手续,收货单位就可以到站(港)取货。中途变换交通工具的换装转运工作,概由铁路和交通运输部门负责。联运可以缩短物资在途时间,加速流转,提高运输效率,充分发挥现有运输设备效能等优点。联运的形式很多,例如,水陆联运,水水联运、陆陆联运和铁、公、水联运等。集装箱运输和集装箱联运是当前实现物资运输合理化的理想方式。集装箱在联运中,由一种运输方式转换另一种运输方式时,不需要倒装箱内物资,而直接将集装箱换装,货物在集装箱中不经任何触动可直接到达用户手中。

　　4.合理选择运输路线

　　通常表现为供应量与需求量平衡为约束条件的运输距离最短的目标函数。通常使用的合理运输路线的选择方法主要有:

　　(1)图表分析法,是指在分区产销平衡确定的供销区域内,按照生产地与消费地的地理分布和交通条件,根据有利于市场供应,近产近销的原则,运用交通图和物资调运平衡表,找出产销之间的经济合理的物资运输路线,消除过远,对流等不合理运输。

　　(2)图上作业法,是指根据运筹学原理、采用线性规划的方法,利用物资供应地和需求地的地理分布和交通路线,求得运输最小吨公里的方法。

　　(3)表上作业法。以运输吨公里最小作为目标函数来求物资调运的最优方案,有时并不能确切反映运输能力的耗费最小。在各发点与收点之间以单位运量的运输费用来进行直接比较,即直接以最小运费作为目标函数来求算最优方案,有助于综合考虑与运输能力耗费相关的多种因素。表上作业法,即是一个寻求运费最省的调运方案。表上作业法,是指利用单位运价表,和平衡表、检验数表,来进行表上作业,通过编制初始方案及其制定、调整,最后求出运费最省的最优调运方案的方法。

　　1.物资的合理运输,有利于促进工农业生产的发展。无论是物资的供应,还是销售,都要求有相应的运输来保证。组织合理运输既能及时地送达工农业生产所需的物资,又能迅速地把物资从产地运到销地,因而有利于缩短再生产时间,促进国民经济发展。

　　2.组织物资的合理运输,可以加快物流速度,可及时满足生产建设和人民生活对物资的需要。

　　3.组织物资合理运输有利于减少物资损耗,降低物流费用。

　　4.组织物资合理运输,可以消除运输中的浪费现象,有效地使用各种运输工具,节约运输和劳动力,充分发挥现有运输工具的效用。