物流战略

物流战略（logistics strategy）

　　物流战略指为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达成目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略。

　　明确企业的总体战略目标对于企业来说至关重要，而物流战略正是这个复杂有机体的重要组成部分。企业战略包括多个方面，一般来讲，它由物流战略与制造、营销、财务战略共同构成，如下图：

　　1、成本最小

　　成本最小是指降低可变成本，主要包括运输和仓储成本，例如物流网络系统的仓库选址、运输方式的选择等。面对诸多竞争者，公司应达到何种服务水平是早已确定的事情，成本最小就是在保持服务水平不变的前提下选出成本最小的方案。当然，利润最大一般是公司追求的主要目标。

　　2、投资最少

　　投资最少是指对物流系统的直接硬件投资最小化从而获得最大的投资回报率。在保持服务水平不变的前提下，我们可以采用多种方法来降低企业的投资，例如，不设库存而将产品直接送交客户，选择使用公共仓库而非自建仓库，运用JIT策略来避免库存，或利用TPL服务等。显然，这些措施会导致可变成本的上升，但只要其上升值小于投资的减少，则这些方法均不妨一用。

　　3、服务改善

　　服务改善是提高竞争力的有效措施。随着市场的完善和竞争的激烈，顾客在选择公司时除了考虑价格因素外，及时准确的到货也越来越成为公司的有力的筹码。当然高的服务水平要有高成本来保证，因此权衡综合利弊对企业来说是至关重要的。服务改善的指标值通常是用顾客需求的满足率来评价，但最终的评价指标是企业的年收入。

　　总之，企业物流战略的制定作为企业总体战略的重要部分，要服从企业目标和一定的顾客服务水平，企业总体战略决定了其在市场上的竞争能力。

　　物流战略包括很多方面，如物流战略目标、物流战略优势、物流战略态势以及物流战略措施和物流战略步骤等。其中物流战略目标、物流战略优势和物流战略态势是物流战略设计的基本要点。

　　1、物流战略目标

　　物流战略目标是由整个物流系统的使命所引导的，可在一定时期内实现的量化的目标。它为整个物流系统设置了一个可见和可以达到的未来，为物流基本要点的设计和选择指明了努力方向，是物流战略规划中的各项策略制定的基本依据。

　　2、物流战略优势

　　显而易见，物流战略优势是指某个物流系统能够在战略上形成的有利形势和地位，是其相对于其他物流系统的优势所在。物流系统战略可在很多方面形成优势：产业优势、资源优势、地理优势、技术优势、组织优势和管理优势。随着顾客对物流系统的要求越来越高，很多企业都在争相运用先进的技术来保证其服务水平，其中能更完美地满足顾客需求的企业将会成为优势企业。例如宝供储运就是在国内率先利用GPS定位系统，有了GPS ，顾客可以实时跟踪订单的履行情况，因此其在物流行业中就有了技术优势，逐渐又形成了其管理优势等。对于道路运输企业来说，研究物流战略优势，关键是要在物流系统成功的关键因素上形成差异优势或相对优势，这是取得物流战略优势经济有效的方式，可以取得事半功倍的效果，当然也要注意发掘潜在优势，关注未来优势的建立。

　　3、物流战略态势

　　物流战略态势是指物流系统的服务能力、营销能力、市场规模在当前市场上的有效方位及沿战略逻辑过程的不断演变过程和推进趋势。研究公司的物流战略态势，就应该对整个物流行业和竞争对手的策略有敏锐的观察力和洞察力，不断将自身定位，从而做到知己知彼，以期在行业中获得半壁江山。

　　物流战略可分为全局性战略、结构性战略、功能性战略、基础性战略四个层次。

　　1)全局性战略

　　物流管理的最终目标是满足客户需求，因此客户服务应该成为全局性战略目标。对全局性战略建立用户服务的评价指标体系，实施用户满意工程是战略实施的关键措施。

　　2)结构性战略

　　结构性战略包括渠道设计与网络分析两方面内容。

• 渠道设计。通过优化物流渠道、重构物流系统，可提高物流系统的敏捷性和适应性，使供应链成员企业降低物流成本。

• 网络分析。网络分析主要通过库存分析、用户调查、运输方式分析、信息及其系统状况分析、合作伙伴绩效评价等为优化物流系统提供参考。其目的在于改进库存管理、提高服务水平、增强信息交流与传递效率。

　　3)功能性战略

　　功能性战略主要指通过加强物流管理、运输、仓储管理等物流功能环节的管理，实现物流过程的适时、适量、适地的高效运作。其主要内容有运输工具的使用与调度优化、采购与供应方法策略的采用、库存控制及其仓储管理。

　　4)基础性战略

　　基础性战略主要是为保证物流系统的正常运行提供基础性保障，其内容包括组织系统管理、信息系统管理、政策与策略管理、基础设施管理等。

　　(一)设立条件

　　物流战略并不是偶然形成的，而是需要慎重的决策，那么组织应当怎样制订这些决策呢?为什么公司的物流决策要以灵活性为基础而不是以成本为基础?为什么有的公司选择了专业化道路，而有的选择了多样化道路?这些都是值得探讨的。

　　设计物流战略的起点有两个：其一是为了检验更高级的物流战略；其二是看物流变化对此能做何贡献，然后我们在物流任务中总结这些成果。接下来我们对供应链管理的目标进行简单的陈述。

　　物流中的任务是通过把生产中用到的物料运送到公司，从而推进公司内的生产过程，然后把完工产品交到客户手中以此达到目标。我们的目标是提供可靠的、灵活的及有效率的服务，尽可能满足内部和外部客户的要求。

　　物流任务对于设立条件来说是很有用的，它为总体方向和优先发展的内容指明了道路。物流任务远不像组织的任务宣言那么普遍，它也具有相同的弱点。组织一般比较野心勃勃，想成为“知识的领导者”、“顶尖级的”等。史密斯(Smith)说：“这些天花乱坠的宣言在三个方面是失败的。首先，它们野心太大，确立了实际上根本达不到的目标；第二，这些宣言也很模糊，没人能判断这些任务是否真正完成了；第三，它们错失了找到真正帮助物流发展的有力工具的良机”。

　　在开始制订战略时确定物流任务很有用，然而下一步就不那么明确了，当然不存在针对任何特定环境的最好战略，因此也没有设计良好的战略的标准过程。古德汉(Gooderham)说：“不存在改进和补充战略的‘正确’方法，成功规划的重点在于把所选择的工具技术、公司的文化能力、商业环境和预期效果进行最好的组合，这样产生了寻找组织内部力量和外部限制之间平衡的一般建议，即把公司擅长的方面与客户需求相匹配”。所以，当设计物流战略时，管理者们必须要考虑三个因素，即更高级的战略、商业环境和组织的独特竞争力(如图所示)。

　　(1)更高级的战略为所有的物流决策设定了组织的目标与内容，在制订整体目标和任务时，公司商业战略要说明怎样达到这些目标，物流战略必须支持更高级的战略，并为其服务。比如，如果商业战略需要高质量的客户服务，物流战略必须说明怎样实现。

　　(2)商业环境由影响物流的因素组成，但是它却对这些因素控制不了，这些因素包括如下一些内容。

　　①客户的期望、态度和人数统计。

　　②市场环境地点、大小、稳定性。

　　③目前所能得到的技术、发展趋势和革新的程度。

　　④国内生产总值、增长率、通货膨胀等一些变化。

　　⑤法律限制、贸易限制、可靠性和雇用法规。

　　⑥进入市场的难易程度、竞争对手数目和实力。

　　⑦持股者期望的投资回报、目标以及利润。

　　⑧利益人群的目标、力量和支持力度。

　　⑨社会环境下客户的生活方式、需求的改变和重大动向。

　　⑩政治环境稳定性、政府的控制程度和对外关系。

　　(3)所有参与竞争的组织都处在一个大体近似的商业环境中，因此只有具有独特的竞争优势才能成功，这要受到组织的控制力以及使其与众不同的因素的限制。独特的竞争力来自于组织的资源，包括如下一些内容。

　　①客户自身的需求、忠诚度和关系。

　　②员工技术能力、专业能力、忠诚度。

　　③财务资本、现金流、债务。

　　④组织结构、联系、灵活性。

　　⑤产品质量、名声、革新的速度。

　　⑥设施能力、使用期、可靠性。

　　⑦当前使用的技术、计划及特殊要求。

　　⑧程序结构、使用的技术、灵活性。

　　⑨营销经验及声誉。

　　⑩供应商服务、灵活性及合作关系。

　　⑩其他资源知识、新制度、专利。

　　从本质上说，商业环境和独特的竞争力表明了组织目前所处的地位，更高级的战略说明了组织将来的地位，物流战略对如何实现这个理想做了详细的说明。

　　(二)物流审计

　　通过物流审计我们能对目前的运营有个清晰的概念，审计能对当前物流的活动进行详细的描述。

　　物流审计的目的就在于收集物流目前实践和工作情况的相关信息，系统回顾目前的运营状况，对过程、成本、资源、使用情况、业绩、产品等所有相关细节进行描述。

　　物流审计主要分两个部分，即外部审计和内部审计。外部审计查看物流所在环境，包括客户的习性、需求的类型、已接受的服务水平、地点、竞争对手及其经营情况、设立标杆及比较指标、服务、经济环境、行业发展趋势、地域和政治限制等任何相关外部信息。内部审计查看事物在组织内部的运行方式，辨别那些需要改进的方面，包括供应链的结构、仓库的位置及大小、库存、材料搬运的办法、已获服务的水平、前置期、运输安排、订货处理、损耗、生产率以及其他相关的内部信息。

　　可以看到，这种方法类似于SWOT分析，下面列出了需要关注的组织的一些方面。

　　(1)优势组织。在哪方面表现出色，能形成什么特色。

　　(2)劣势组织。究竟存在什么问题，需要对哪些方面进行改进。

　　(3)机遇。有利于组织发展的良机。

　　(4)威胁。有损组织的危险情况。组织的优势和劣势主要是指组织内部的运作方面，显示出了组织独特的竞争力，而组织的机遇和威胁则与外部因素紧密相关，重点关注的是商业环境。

　　(三)发展战略

　　一般说来，对于物流战略最重要的因素是需求的类型。如精益物流在需求稳定或可预测的情况下，运作的效率最高，当客户、产品或物流极少发生变化且价格是竞争的主要因素时，精益物流的运作最成功，然而在日常用品和大宗生产的商品的情况下，对它们来说，只要价格最低，就能获得销售成功。另一方面，敏捷物流在组织提供多种产品时运作最好，因为此时需求变化无常、难以预测，假如组织在客户下订单之前不知道客户到底要什么，则敏捷物流就可以按订单生产或为多个客户生产，这样很容易显现出它的优势。

　　倘若先有一个正式的程序并考虑一些因素如需求的类型，然后再建议最好的物流战略，这样做相对来说好一些，然而我们前面已经说过，由于不存在最好的战略，因此也没有好的办法能解决所有的问题，但是我们可以根据已经提到的分析方法来制订一个更加系统化的办法，具体流程如下。

　　(1)先做物流审计。通过外部审计及对物流运营的商业环境进行分析，表明环境中能带来成功的因素，即每个因素的重要性。

　　(2)内部审计从物流的角度分析了较高级的战略，并给出了物流的内容和总体目标、战略重点，可能还会包括物流任务。

　　(3)设计最佳配送所需服务的供应链的一般特性，技术等。并给出了物流的内容和总体目标、战包括网络、工厂选址、能力、使用的技术等。

　　(4)为各项物流活动设计特定的目标。内部审计不仅可以检验目前物流实现目标的程度，而且鉴定需要改进的方面。

　　(5)制订出能以最好方式支持物流网络的组织结构、控制手段和系统。

　　(6)为物流设立标杆，查看优秀组织的业绩，设计出把实际工作情况与预计的、最好的和竞争对手的工作情况相比较的方法。

　　(7)实施战略，为较低水平的物流决策设立条件。

　　(8)对实际工作情况进行跟踪，不断寻求进步，使战略与时俱进、准时反馈。

　　这些步骤为制订和实施物流战略指出了一个总体方针。前两个流程的重点是当时的环境，并以物流审计为基础；第3步到第5步制订物流战略，对供应链的一般特征、目标和支持结构进行了描述；第6步把重点转向最有实力的竞争对手的运作上，看是否有值得学习之处；最后两步则是关于战略的实施，以及为了使战略与时俱进而做一些调整。

　　物流战略由目标、程序、结构、系统等因素组成，这些因素在物流计划中已详细列出，此计划可能包括很多部分，在此列出了最常见的一些方面：概括出物流战略的纲要，还有物流战略与组织其他部分如何联系；组织内物流的目标、所需的工作水平及如何衡量；描述物流整体是怎样达到这些目标的，其中要做什么变化，如何管理；描述物流各个独立的功能对计划产生的推动作用，其中要做哪些变化，怎样整合操作；推算出成本和财务支出；描述战略对业务的其他影响方式，特别是已取得的业绩对客户价值和满意度的贡献。