集装箱装箱作业

集装箱装箱作业(conminer stuffing operation)

　　集装箱装箱作业是指将货物装进集装箱内的作业。装箱的质量直接关系到航行中船舶安全和箱内货物安全，因此，装箱是集装箱管理中涉及到配积载技术等专业技能含量最多的部分。

　　集装箱货物的现场装箱作业，通常有三种方法：全部用人力装箱；用叉式装卸车(铲车)搬进箱内再用人力堆装；全部用机械装箱，如托盘+货用叉车在箱内堆装。这三种方式中，第三种方法最理想，装卸率最高，发生货损事故最少。但是即使全部采用机械装箱，装载时如果忽视了货物特性和包装状态，或由于操作不当等原因，也往往会发生货损事故，特别是由于装箱人不了解海上运输时集装箱的状态，其装载方法不符合海上运输的要求，从而引起货损事故的发生。

　　(1)在货物装箱时，任何情况下箱内所装货物的重量不能超过集装箱的最大装载量，集装箱的最大装货重量由集装箱的总重减去集装箱的自重求得；总重和自重一般都标在集装箱的箱门上。

　　(2)每个集装箱的单位容重是一定的，因此如箱内装载一种货物时，只要知道货物密度，就能断定是重货还是轻货。货物密度大于箱的单位容重的是重货，装载的货物以重量计算；反之货物密度小于箱的单位容重的是轻货，装载的货物以容积计算。及时区分这两种不同的情况，对提高装箱效率很重要。

　　(3)装载时要使箱底上的负荷平衡，箱内负荷不得偏于一端或一侧，特别是要严格禁止负荷重心偏在一端的情况。要避免产生集中载荷，如装载机械设备等重货时，箱底应铺上木板等衬垫材料，尽量分散其负荷。

　　(4)用人力装货时要注意包装上有无“不可倒置”、“平放”、“竖放”等指示标志。要正确使用装货工具，如捆包货禁止使用手钩。箱内所装的货物要装载整齐、紧密堆装。容易散捆和包装脆弱的货物，要使用衬垫或在货物间插入胶合板，防止货物在箱内移动。

　　(5)装载托盘货时要确切掌握集装箱的内部尺寸和托盘的外部尺寸，以便计算装载件数，达到尽量减少弃位、多装货物的目的。

　　(6)用叉车装箱时，将受到机械的自由提升高度和门架高度的限制。在条件允许的情况下，叉车装箱可一次装载两层，但上下应留有一定的间隙。

　　如条件不允许一次装载两层，则在箱内装第二层时，要考虑到叉式装卸车的自由提升高度和叉车门架可能起升的高度。门架起升高度应为第一层货高减去自由提升高度，这时第二层货物才能装在第一层货物上层。

　　一般用普通起重量为2t的叉式装卸车，其自由提升高度为50cm左右，但还有一种是全自由提升高度的叉式装卸车，这种机械只要箱内高度允许，就不受门架起升高度的影响，就能很方便地堆装两层货物。此外，还应注意货物下面应铺有垫木，以便使货叉能顺利抽出。