散货理货

　　散货理货是指根据船方或收发货人委托办理散装货物装卸船的理货，办理相关的理货单证、手续业务。在装卸过程中，派出一名单船理货长；根据理货需要，在必要时，还需安排若干理货员。

　　根据委托方的理货要求，对过磅衡重货物的，接收衡重单；对装卸船货物，隔票清楚；在卸船货物，分清货物的水湿、霉烂等残损，并取得船方在货物残损单上签字；对船边现装现提货物，及时与收发货人办理交接手续；根据衡重单、水尺或装卸效率，每日编制日报单；对船方委托的，绘制出口货物积载图，需船方签字；办理出口装货单签证手续等。

　　进口舱单或出口装货单列明包数的压舱包以及在舱内、舱口拆包、灌包需要计包数的散装货物；应按件货进行理货和计费；如不要求计包数时，按散货办理单证、手续业务和计费。

　　一、散货过磅作业

　　1、按生产调度所按排的时间，开工前掌握所作业船名、装载吨位，持货主开具过磅的《港口作业委托单》 或《货物小提单》 ，方可进行过磅作业。

　　2、过磅作业时，坚持公平公正的原则，在未接到监磅通知的情况下，不准许监磅作业。

　　3、车辆空车应及时过磅，力求精确，减少误差。

　　4、按要求开具一式三联的小磅单，磅单要素齐全（船名，货名，过磅吨位、司磅员姓名、过磅日期） ， 防止差错，存根妥善保存，以便备查。

　　5、如过磅的散货是车提的，则过磅完开具出门证，同时制作《双边交接计数单》 ，待作业完毕由提货人 签字交接。

　　6、及时清扫洒漏在地磅的散货，尽量保持地磅整洁，不影响过磅数量的精确。

　　7、过磅完毕，汇总过磅数据，签好外借车辆作业记录单。

　　二、散货直提作业

　　1、开工前，需货主到商务客服中心开具单船作业的《港口作业委托单》，如要求过磅的按过磅作业要求进行作业并开具出门证。

　　2、理货员持《港口作业委托单》，进入指定的作业点，开具出门证，坚持一车一票的原则，按出门证管理办法，要素齐全。

　　3、工班结束，做好直提车数的统计，做好《双边交接计数单》，由提货人签字，同时签好外借车辆作业记录单。

　　三、散货内河落驳作业

　　1、开工前理货员应检查是否开具相关单证：船到驳作业（《港口作业委托单》、《内河船舶作业通知单》）、场到驳作业（《货物小提单》、《内河船舶作业通知单》）。

　　2、理货员持《内河船舶作业通知单》到作业现场，核对驳船手续，无误后方可开工作业，如不符，则通知驳船方补办手续。

　　3、场地入驳的，理货员需进入货物堆放的场地，核对货位、桩脚牌上船名、进场日期等重要信息，需与《内河船舶作业通知单》上信息一致，核对无误后通知装载车和车辆开始作业。

　　4、作业时，吊机边理货员应先收取小票后，核对落驳货物的船名、日期，与《内河船舶作业通知单》上信息一致，核对正确后，方可签收小票，通知车辆驾驶员上平台卸车作业。作业时与驳船方做好双边交接，制作《双边交接计数单》，及时确认落驳数量，同时按散货落驳作业要求，做好驳船方、吊机、运输车辆的协调工作。

　　5、落实好作业现场的装卸工人的作业任务，现场有指挥手，同时督促装卸工人，做好吊机作业区域散落散货的清理工作。

　　6、发生货损事故，理货员第一时间记录现场作业情况，坚持公正、公平的原则。同时汇报关部门（业务部门，安质部门、生产调度室），认真配合调查，如实反映，不隐瞒不包庇。

　　7、作业结束，同时做好现场和作业线路清扫的督促工作。与地磅核对落驳散货的数据，无误后，签好作业票，签好外借车辆作业记录单。