供应链网络构建

　　供应链网络构建是指对供应链中产品、信息等的流动结构进行科学合理地规划、设计、建设，包括节点布局、运输线路设计、容量配置等。其中，进行科学合理的前期规划与设计是供应链网络设计的重要基础，也是供应链网络高效运营的重要保证。我国目前物流基础设施应用效率不高、资源浪费严重等现象的一个重要原因就是在施工建设前未能进行科学的规划与设计，造成供给与需求脱节，最终导致社会资源的极大浪费。

　　供应链网络构建具有明显的层次性，包括战略层和战术层。

　　战略设计层根据整个供应链网络的发展、运作情况提供供应链网络设施增减等的战略性需求与规划，设计供应链。所建立的供应链结构必须能够支持公司的战略目标，是一个长期的决策。供应链结构包括以下几个方面。

　　(1)生产地点、生产能力、仓储设施；

　　(2)在不同地点生产或储存的产品；

　　(3)运输方式；

　　(4)信息系统等。

　　战术设计则要解决如何进行基础增减与整合，如空间布局设计、线路设计等；基础设计则是面对具体的方案提出工作流程、方式、方法等，如仓库设计、工厂设计等；操作设计是最基础的，它主要完成具体施工过程的设计，如组织工厂建设。

　　现代消费者需求呈现出多样性和个性化，产品的生命周期也越来越短。在这种新的形势下，为了创造更多的价值必须要求整条供应链具有高度的柔性和快速反应性；而合理的供应链网络体系是支撑这种柔性与快速反应性的基础。

　　好的设施区位和选址能够保证企业在较低成本下保证供应链的运营。以丰田公司为例，1998年在美国肯塔基州的列克星敦(Lexington)设立装配厂并沿用至今。该装配厂在日元升值的时候利润非常大，但在日本本土生产的汽车由于价格太高而无法同在美国生产的汽车进行竞争，在降低成本的同时，这些装配厂也能对美国市场做出灵活反应。宝洁公司(P&G)也通过对其物流网络进行再设计而使得供应链成本降低。1993年宝洁公司开始重新设计其供应链，成立了两个独立的工作小组，一个小组沿着产品线组建而成，负责分析制造形势，另一个小组负责分析配送中心(DC)的位置并设计为DC分配客户的方案。宝洁公司的工程师与辛辛那提大学的教授们一起开发了一个进行选址决策的支持系统。为了分析DC的位置及顾客配送归属划分，他们运用了一系列数学解决方案，并同GIS组合在一起，以实现数据和方案的可视化，检查数据库中不易觉察的问题。据宝洁内部估计，当时对北美制造和配送系统的重新设计每年为宝洁公司节省了2．5亿美元。

　　供应链网络构建主要包括物流网络设计、信息网络设计、关系网络设计(即供应链组织结构设计)等三个基本方面。 ．

　　1．物流网络设计

　　物流网络设计是供应链网络设计的基础，也是最为重要的内容，是实现货物快速、高效时空转移的前提。物流网络设计主要包括物流节点设计(包括节点数量的确定、位置的选择、容量的规划、服务市场分配等)和物流线路的设计(主要包括运输网络类型的确定、运输方式的选择、运输线路的优化等)。

　　2．信息网络设计

　　现代企业与传统企业的一个重要区别就是信息技术的广泛应用，这已经成为供应链成员之间进行沟通和协调的基本手段，是供应链网络有效运行的重要保障。供应链信息网络的设计主要包括网络技术的选择、设施设备的配置、不同成员企业间沟通协议的确定等内容。

　　3．关系网络设计

　　关系网络设计即供应链组织网络设计，也即供应链整个结构中上下游企业间相互协调的机制与制度、相互间关系的管理、不同企业在供应链中的角色确定等，以及企业(尤其是核心企业)在供应链环境下进行的组织结构设计等。

　　供应链网络设计是一个复杂的系统工程，必须充分考虑到内外多种因素的影响，主要包括经济因素、政治因素、战略因素、竞争性因素以及技术因素等。

　　1．经济因素

　　经济因素是独立于企业的外部因素，随着贸易的不断增长和经济全球化的发展，经济因素对供应链网络构建的成败产生了重要影响。

　　从国内经济因素来讲，不同地区的经济发展情况、需求分布情况、运输情况、劳动力情况、能源可得性、地质条件等都在一定程度上影响了供应链网络的布局规划，制约了供应链网络构建成本的控制。

　　从国际经济因素来讲，关税和汇率等都对供应链网络布局产生重要影响。例如，如果一个国家关税高，企业要么放弃这个国家的市场，要么就在该国建立生产厂以规避关税，因此高关税导致供应链网络在更多的地方生产，配置在每个地方的工厂生产能力都比较小。随着世界贸易组织(WTO)的成立和地区性协议(如北美的NAFTA和南美的MERCOSIJE等)的产生，关税已经下降，企业可以通过建立在一国以外的厂家向该国提供产品而无须支付高额的关税。因此企业开始集中布局其生产和配送基地。

　　2．政治因素

　　政治因素对供应链网络布局具有重要影响，尤其是在全球网络布局时更是如此。在一个动荡不安、政局混乱的国家，建立供应链网络要冒极大风险。有些国家或地区的自然环境、资源环境、人力成本等虽然都非常适合布点，但如果其政局混乱、法律无常、资本权益得不到保护，亦不宜设点。

　　3．战略因素

　　战略是企业或供应链对于其未来发展和走向的预见性、策略性规划和思考，供应链网络的设计必须服从于、服务于总体发展战略，因此，不同的战略发展方向将对供应链网络构造产生重要影响。

　　强调反应能力的企业则趋向于在市场区域附近布局生产设施。如果这种布局能够使企业对市场需求的变化做出迅速反应，企业甚至应不惜以高成本为代价布局。而连锁便利店则力求接近消费者，这是其竞争战略的重要组成部分，因此，便利店网络布局策略是在某区域范围内往往开有很多家商店，尽管每家商店规模都不大。相反，像森斯俱乐部之类的折扣店，实施的是提供廉价商品的竞争战略，因此会员店往往比较大，顾客要到一家会员店往往要走一段距离。

　　4．竞争性因素

　　当前企业生存与发展所面I临的是一个竞争日趋势激烈的环境，供应链网络的构建需要考虑竞争对手的情况。其中一个基本问题是邻近还是远离竞争对手。要回答这个问题必须考虑企业的外部性问题。

　　企业间存在积极外部性。积极外部性是指许多企业邻近布局使各企业均受益，积极外部性使得企业相互靠近布局。例如，汽油店和零售店倾向于靠近布扃，因为这样做增加了总需求，使双方都受益。如果在一条商业街上集中布局相互竞争的零售店，顾客只需驾车到一个地方就能买到所有需要的东西，这既方便了顾客又增加了该商业街总的到访人数，增加了总的需求量，使得各企业均能获益。

　　此外，产品的技术特征、当地基础设施因素等也都会对供应链布局产生重要影响。