美国施奈德物流公司

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美国施奈德物流公司网站:http://www.schneider.com/

　　Schneider公司建立于1935年，是一家私营企业。到上世纪90年代晚期，已成为全美最大的专业货车运输公司，年营业额近30亿美元，有20000多名员工。

　　2000年，Schneider公司增长步伐却慢似蜗牛，生产力降低，收益下滑。公司领导人认识到，在这样一个高度竞争、产能严重过剩的行业中，在客户服务方面超过竞争对手，是成功的关键。公司设定了客户满意度长期目标，并着手改善公司与客户互动的一个环节，即如何针对客户“索要建议书”（简称RFP），准备并提交答复。公司召集了得力干将组成团队，提出了许多非常好的点子，但是，最终结果却是零：没有做出任何改变，一切仍是老样子。

　　然而，施奈德公司的领导人并未放弃，而是换种方式重新开始。这回，公司取得了惊人的成功：对客户RFP的响应时间由30～45天骤减为1～2天；在项目启动的9个月中，上述成果开始显现；在不到两年时间里，成效已得到充分体现。由于回应客户的速度远远超过竞争对手，施奈德能够把握竞争的主动权。结果，施奈德公司中标百分比上升了约70％，每年带来数亿美元的销售增额。

　　第一次努力到第二次努力成功的六个关键因素：

　　1）、流程重点

　　第二次，他们首先创建了企业流程模型，从少数几个端对端价值创造流程出发，描述了业务运营。施奈德公司的模型包括“制定运输解决方案”、“获取新业务（简称ANB）”、“获取运输订单”、“移动货物”、“提供移动货物的能力”。这几个流程几乎涵盖了所有员工的全部工作。通过定义“获取新业务”流程，设定其边界，确定其度量标准并将其瞄准改善目标，施奈德公司恰如其分地界定了需要解决的问题。而第一次，施奈德公司纯粹从准备建议书的角度概括创新努力，因而将众多跟获取新业务有关的群体和活动排除在外。

　　2）、流程责任人

　　要获得重大成果，就必须对组织的许多部分做出改变。但是，由于组织各个部门（及其管理者）有其自身的议题、目标和度量标准，变革努力往往由于争斗、惰性和抵触而搁浅。流程责任人是得到授权，要在整个企业范围内对流程做出必要改变的高层主管。

　　3）、全职设计团队

　　第一次，参与制定新工作方式的人员只是以兼职方式工作，每周工作时间通常低于8小时。到了第二次，该项目成了他们的唯一职责。

　　4）、经理人的参与

　　首先，最高层领导积极参与此事，每个月碰面评审进展，解决需要他们介入的问题。其次，设立由流程责任人和若干其他运营经理组成的流程委员会。参与ANB流程的各部门高层领导人以团队形式走到一起，领导新流程设计的实施。

　　5）、建立认可

　　毫无征兆地让此类变革降临到一线员工头上，肯定会招致失败。施奈德公司让一线人员参与整个再设计活动，这让他们觉得自己像参与者而非受害者，并帮助他们既看到旧有做事方式的缺陷，又看到新方法的效力。这些人员中，有许多人从抵触者转成为变革的鼓吹者。

　　6）、行动偏好

　　力求把新工作方法设计得尽善尽美的企业，通常一事无成。施奈德公司采取了“有70％就去做”的原则。修正后的ANB流程在许多方面不同于旧流程。比如，以前按照服务项目将销售代表分门别类。如今，他们代表施奈德公司的所有服务。

　　然而，这套新流程还远不是故事的结束。施奈德很快发现，处理订单和发货的现行方式无法消化新ANB流程带来的业务增量，于是，公司开始了针对这些流程的再设计。新的ANB流程也没有被高高地供奉起来，最近刚刚启

• 1938年，Bought Bins Transfer & Storage and changed the name to Schneider Transport & Storage. Moved offices to a building once used as a stable.
• 1939年，Schneider Transport & Storage is incorporated in Nevada.
• 1944年，Schneider discontinued storing household goods, although Storage wasn't dropped from the name until the 1960's.
• 1958年，Schneider was granted its first interstate authority by the ICC. The first shipment was for Procter and Gamble (P&G) from their plant in Green Bay, Wisconsin to another P&G facility in Cheboygan, Michigan.
• 1961年，Don Schneider, Al's oldest son, joined the firm as manager, bringing the office staff to five.
• 1962年，Schneider Transport logo is adopted.
• 1964年，Schneider Transport merged with Packer City Transport.
• 1968年，Merged with Garrison Transport and added to Schneider's Operating Authority.
• 1969年，Purchased Kampo Transit, a 50-truck regional milk and fuel oil hauler.
• 1970年，年，Milestone grant of authority from the ICC to haul paper and paper products. Paper remains a significant part of the Schneider portfolio.
• 1971年，Purchased TransNational Truck (TNT), Amarillo, Texas. Departing from previous practice of incorporating all acquisitions into Schneider Transport, TNT remained a separate business unit.
• 1974年，Purchased National Refrigerated Transport (NRT), Tulsa, Oklahoma.
• 1975年，Installed a state-of-the-art computerized control system. Move was light years ahead of system employed by the competition. Employed the first field sales representative.
• 1976年，Teamsters called a 'Wild Cat' strike on Schneider Transport. Tanker trailers added to the fleet, creating Schneider Bulk Carriers. The holding company, Schneider National, Inc. is formed.
• 1977年，The first bulk fuel site was installed at the Wise Garage in Dayton, Ohio. Christianson Oil was purchased to provide sufficient fuel of the appropriate quality.
• 1979年，The second OPEC fuel crisis caused gas rationing and fuel shortages. Schneider Transport responded with a national MPG campaign through the Schneider Fuel School, teaching 2000 drivers to drive 55 MPH and conserve fuel.
• 1980年，Congress passes the Motor Carrier Act of 1980, which provides for sweeping deregulation of the trucking industry.
• 1981年，ICC granted Schneider 49-state authority to carry all commodities except explosives and bulk.
• 1982年，To leverage the long distance network needed for the growing number of drivers, Schneider formed Schneider Communications to provide long-distance telephone service to customers in the Midwest.
• 1983年，Schneider Family Fitness Event initiated in Green Bay.
• 1983年，Founder, Al Schneider dies.
• 1984年，Purchased International Transport, Inc. of Rochester, Minnesota, the largest flat bed and heavy haul products company.
• 1985年，Schneider National Carriers (SNC) is formed by joining all of the separate business units purchased through the 70's and 80's. SNC is non-union, but Schneider Transport remains a union carrier under agreement with the Teamsters.
• 1986年，Schneider is the first carrier to install two-way satellite communication system in all 6,000 over-the-road trucks. First EDI, Electronic Data Interchange transactions.
• 1988年，Schneider Moving & Storage is sold.
• 1989年，Schneider National Carriers obtained authority to haul in the Canadian provinces of Ontario, British Columbia and Quebec.
• 1990年，International Transport is changed to Schneider Specialized Carriers.
• 1992年，$1 Billion in annual revenue hit for the first time. Corporate Headquarters moved to the Customer Service and Corporate Business Center on South Packerland.
• 1993年，Schneider Logistics, Inc. is created.
• 1994年，Schneider Logistics awarded the General Motors Service Parts Operation contract. This is the largest logistics contract ever awarded.
• 1995年，Schneider Communications sold to Frontier Communications. Schneider Dedicated Operations converted Kimberly Clark private Fleet in the largest-ever dedicated fleet conversion.
• 1996年，Surpassed $2 Billion in annual revenue.
• 1998年，Purchased Highway Carrier Corporation, Builders Transport and Landstar Poole.
• 2000年，Purchased Tranzact Freight Payment Service.
• 2004年，Surpassed $3 Billion in annual revenue.
• 2005年，Schneider Logistics acquired American Port Services.