德国邮政集团

官方网站:http://www.dpwn.de/ 英文

　　德国邮政集团（Deutsche Post World Net），是德国的国家邮政局，是欧洲地区处于领先位置的物流公司。近期改名为Deutsche Post World Net（德国邮政世界网，简称DPWN），以适应其业务全球化特点及电子商务带来的影响。集团包括DHL、德国邮政、邮政银行、英运物流四大著名品牌，它是欧洲地区领先的物流公司，是UPS在欧洲市场的主要竞争对手。

　　德国邮政集团的网络已覆盖220个国家和地区的12万多个目的地，2005年收入为445.94亿欧元，全球雇员数为 502,545人。从其物流净收入分布看，德国、法国、意大利和欧洲其他国家分别占23%、17%、8%和23%，斯堪的纳维亚、美洲、远东澳洲分别占 12%、11%和6%。

　　德国邮政全球网络和DHL的整合2002年初，德国邮政全球网络成为DHL的主要股东。2002年底，DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有。2003年，德国邮政全球网络将其下属所有的快递和物流业务整合至一个单一品牌 2005年12月德国邮政全球网络并购Exel的举措进一步巩固了DHL快递公司的品牌。整合后的DHL的专业服务来自于由德国邮政全球网络收购的几家公司。

　　德国邮政集团于2005年9月19日日对外宣布，该公司以36亿英镑（合65亿美元）的价格，将英国物流巨头英运物流顺利“拿下”。据悉，这家被称作欧洲物流公司龙头老大的德国公司在收购完成后将会晋级成为全球最大物流公司。

　　有知情人士透露，德国邮政集团以现金加股票的混合方式收购英运物流，而现金部分则占70%至75%的比例。德国邮政还提出了每年2亿欧元(合2.51亿美元)的成本合并增效前景，并表示公司合并后，将让英运物流首席执行官约翰·艾伦在德国邮政的管理层中占有一席之地，领导集团的物流业务。

　　除此之外，德国邮政还计划将其子公司敦豪环球快递在英国的经营整合进英运，新部门也将由英运主管打理。对于出手阔绰的德国邮政，英运物业自然是心动不已，该公司管理层于2005年9月18日召开会议共同商讨，接受了德邮的收购要约。而此项交易使其股票涨至12.04镑/股，超出其原先估价。

　　改革转型

　　在过去的十几年里，德国邮政经历了历史性的改革，从一个国有制单位变成德国邮政国际集团。

• 1989年，德国邮政被分拆成三个不同的实体：邮政、电信和邮政银行。
• 1990年，东西德国合并，两个邮政也合并成为德国联邦邮政。
• 1995年，德国邮政变为股份有限公司——德国邮政公司。
• 2000年11月，德国邮政集团的股票成功上市，使其成为欧洲物流公司中的龙头老大，同时也成为世界上最大的上市物流企业，法兰克福DAX指数成分股之一。

　　业务部门

　　德国邮政集团被划分为四个自主运营的部门，即邮政、物流、速递和金融服务，其2004年和2005年收入分别如下表所示。

　　德国邮政集团的邮政部门由邮政、市场直销和出版物发放业务组成，建有最高水准的作业网络，由遍及德国的83家标准化分检中心组成，并越来越重视高增长的市场直销业务。

　　物流部是德国邮政通过收购Danzas下属公司成立的，根据整个价值链的提升为用户提供综合服务，在全世界提供包括航空货运和海运、欧洲陆路货运和针对客户个性的物流解决方案。

　　德国邮政集团通过DHL向全世界提供快递业务，欧洲快件是公司的拳头产品。2005年收入约占总收入的40%。

　　德国邮政银行属商业银行，作为德国邮政集团下属的一个子公司。德国邮政银行同DSL银行合并后已成为德国最大的零售商业银行，列欧洲第五，为德国邮政的网上购物、物流等业务提供资金结算。

　　收购行动

　　走全球化之路，提供标准化的邮件快递、货运以及一站式服务是德国邮政的发展目标，为此，公司进行了几十次收购行动。收购的公司包括包裹公司、广告邮件公司、货物运输公司、信息技术公司和金融公司（包括邮政银行）。

　　DHL是全球快递业巨头之一，德国邮政收购DHL25％的股份，由此，德国邮政跨入了国际市场，接着，德国邮政又获得了DHL国际剩余的股份，全面接管了这家国际速递的主导经营商。在货运领域，德国邮政收购了总部设在瑞士的Danzas公司，该公司是欧洲最大的货运公司，业务遍及全球，德国邮政也因此成为物流业的巨头。德国邮政还收购了美国最大的国际航空快运公司AEI。另外，德国邮政与德国汉莎航空公司组建了以网上购物为主的Trimondo 公司，进军网上购物领域，旨在成为欧洲最大的、面向集团客户的横向因特网市场。

　　2005年，德国邮政集团以36亿英镑（合65亿美元）的价格，收购了英国物流巨头英运物流，这次收购有望使德国邮政晋级为全球最大物流公司。2006年，德国邮政投资22亿美元收购BHW Holding AG公司。

　　公司发展历程

　　德国邮政集团在上市交易年开创了破纪录的销售额和成倍增长的利润，这是德国邮政董事会主席在9月底的财政会上讲的话，它将记录在德国邮政史册中。德国邮政最突出的经营领域为速递、物流和金融业务。营销活动所获取的利润增长了141％，从同期的5.8亿欧元增长到14亿欧元（税后为11.4亿欧元），销售利率从原来的5.8%提高到8.9%。

　　对于下半年，董事会主席乐观估计销售和成果同上年同期相比还会有明显的增长。德国邮政感谢四大业务部门在经营历史上所取得的前所未有的成绩，对于股份上市充满信心。考虑到安排在11月份的上市交易，对于股东自有资本利率将有特别的意义，在业务发展的基础上德国邮政自有资本利率可望达到30％以上。

　　德国邮政集团2000年上半年国外销售额取得了占总销售28％的成绩，而1999年同期仅占14％，1998年只占2％。在此可以看出企业向国际物流集团公司的转变，德国邮政已从单独的国内业务中成长起来。1998年所有销售额的70％来自国内的函件经营领域，而2000年上半年函件部分在集团公司的销售额中下降到35％，约58亿欧元；速递（原包裹业务29亿欧元占集团销售额的17％）；物流经营领域销售额为38亿欧元占23％；金融业务近40亿欧元占25％。销售增长最大的两个公司分别为金融业务中的DSL银行和物流业务中的美国国际航空快件子公司。

　　各业务部门在经营中向集团公司所做的贡献-上缴盈利如下：值得一提的是信函经营增长了近80％，约达12亿欧元，原因是人员成本的下降，主要是邮政发放养老金业务支付工作的减少。速递业务从原来的亏损转为盈利，增长3600万欧元，盈利1800万欧元。物流业务通过优势整合增长超过170％，达3800万欧元。金融业务是发展最快的一项，约达2.99亿欧元，这要归功于投资和有价证券业务利息和佣金收入的提高。最大的份额是函件，占77％，同1999年相比有所下降，为同期的94％。速递、物流和金融业务的经营发展已超出常规比例，从原来总额的6％提高到23％。

　　德国邮政集团品牌整合

　　“STAR”计划是德国邮政全球网络的一个庞大计划，其中包括115个项目。该计划于2002年10月启动，2003年1月1日正式开始实施，计划于2005年结束。作为“STAR”计划中最重要的一部分，德国邮政全球网络将对旗下的邮件、快递和包裹、物流以及金融几大业务板块重组。目的是到 2005年，德国邮政全球网络的年经营利润要上升到31亿欧元，增长40%。

　　按照计划，德国邮政全球网络将敦豪环球快递(DHL)、丹沙(Danzas)、德国邮政欧洲快递整合为统一的DHL品牌进行经营。统一后的DHL品牌将拥有四大服务支柱公司：DHL快递、DHL货运、DHL丹沙海空运以及DHL解决方案。DHL、Danzas都是全球知名的国际性品牌，但为了建立全球范围的统一形象，德国邮政全球网络选择了在业内知名度更高的品牌DHL。从2003年4月1日开始，DHL的新标识开始启用。新的品牌标识是传统的DHL标识置于黄色背景之上，表示德国邮政对新的DHL100%的控股。

　　全球业务一体化在20世纪90年代掀起了新高潮，欧洲实现了经济一体化，欧元成为欧盟11国的统一货币，这些外部环境的变化加之顾客需求本身发生的变化，即越来越倾向于“一站式”服务，为德国邮政集团在与跨国公司的竞争中立于不败之地提出了新的挑战。

　　为此，德国邮政集团不得不把工作重心放在在欧洲市场寻求合适的合作伙伴上。它目前正通过合作、建立子公司、收购等方式，在拥有33亿人口的欧洲创建自己的运输和投递网。

　　迄今为止，德国邮政已在奥地利、波兰、比利时，瑞士和捷克、斯洛伐克等国建有子公司。德国邮政不仅处理德国与这些国家之间的邮件往来，而且还办理这些国家国内的邮政业务。

　　德国邮政国际战略成功的一个显著例子是在波兰发展业务。波兰属于欧盟国家中经济增长最快的国家。德国邮政在波兰最大的私人包裹业务公司之一的 Servisco公司占有很大的股份。该公司拥有8.2％的市场份额。Servisco公司拥有一个全国范围的投递网络，包括50个货运站和2个转运站。它们的共同目标是到2002年使国内市场份额的占有率增长到25％。

　　另一个成功的例子是在奥地利。前几年，德国邮政曾多次采取合作的方式，但这些合作的结果都不尽如人意。因此，德国邮政不得不改变策略，采取建立子公司的政策。它在维也纳注册的独资公司——IPP包裹公司，拥有德国邮政集团在奥地利的特许经营权。他们现在开办一种叫做“快速包裹服务”(quickstep parcel service)的业务。在别国建立子公司这种方式也很成功，该公司已经在奥地利占有了3％的市场份额。

　　德国邮政集团的欧洲策略是坚持顾客利益至上的原则，同时兼顾全球国际一体化的趋势以及全球市场的变化。它一如既往地坚持这一原则，最近又在意大利、英国和法国建立了合作公司。

　　德国邮政集团现今已拥有总部设在米兰的意大利MIT速递和包裹公司90％的股份。意大利是欧洲最重要、发展速度最快的速递和包裹市场。MIT拥有47个分公司，一千多名员工，服务范围遍及全国。它的年营业额约为1.76亿德国马克。

　　德国邮政集团与英国的Securicor投递公司建立了强有力的合作关系，该公司主要业务是在英国和爱尔兰的商业快件和包裹的投递，其中德国邮政拥有50％的股份。

　　最近，德国邮政集团又收购了法国Ducros包裹速递公司68％的股份。该公司主要进行商业包裹的投递。

　　另外，德国邮政集团计划与Danzas公司合并，为顾客提供“一站式”服务。Danzas公司拥有员工16000人，业务遍及全球的运输投递系统，他们合并后提供的服务将是相互补充的，Nzas公司的名称保持不变，它还将独立运行，管理方式、员工数量和在瑞士巴塞尔的总部都保持不变，德国邮政只是提供资金和技术。

　　德国邮政集团很清楚它的最终目标：不想在国内、国际的竞争对手和电子媒体面前坐以待毙。它已对时局作出了正确的预测，从而提前采取行动，目的是成为国内及欧洲包裹市场的领导者。

　　(1)逐渐成为欧洲信函和投递市场的“大哥大”，无论在服务质量还是业务量方面。德国邮政想通过向他的顾客提供全面综合性服务来达到这一目的。因为现在对于大多数公司来说，“一站式”服务很重要，他们希望一个服务商能够提供所有的服务，而不必跑几家服务公司。

　　(2)提高服务的透明度，加强跟踪查询系统，现已有包括德国在内的10个欧洲国家能够通过与因特网相连的电脑查询自己的包裹寄送状况。德国邮政的近期目标是：使跟踪查询系统遍及整个欧洲。

　　(3)在欧洲扩展增值业务，如国际邮购等。这些增值业务围绕德国邮政的核心业务开展。

　　(4)德国邮政集团的另一战略是其国际快递业务的扩展，采用航空运输确保以最快速度投递邮件。这一战略通过收购敦豪国际快递公司的股份得以实现，这种新的战略合作方式大大提高了德国邮政的国际业务质量。

　　德国邮政集团非常重视亚洲市场，德国邮政集团通过Danzas和DHL在亚洲的物流和快递领域进行业务拓展。2002年以来，DHL在亚太地区的投资占全球投资的三分之一，而对中国的投资超过任何一个亚太国家或地区。

　　作为最早进入中国的国际速递业巨头，DHL和中方合作伙伴共同组建的“中外运敦豪国际航空快递有限公司”已经在中国市场建立了完善的快递网络，拥有56个分公司，北京、上海、广州、深圳等4个国际口岸作业中心，以及青岛、大连、成都、武汉、厦门、福州、西安等7个直航口岸作业中心，业务网络覆盖全国318个城市。中外运敦豪目前还在继续拓展网络布点，以求网络的进一步完善。

　　2004年1月1日开始德国邮政银行办理德意志银行和德瑞斯顿银行的支付业务。

　　2004年5月6日德国邮政宣布要发行邮政银行的股票，发行量为50%减一票。但由于签购的人相当少，每票从计划的31.50欧元降到28欧元，发行时间也被推迟到6月23日（计划为6月19日）。

　　2008年9月12日德意志银行宣布收购德国邮政银行 29.75%的股份（并有权在今后36个月当中再收购18%或20.25%股份） 每股57.25欧元 27.9亿欧元 (39.3亿美元)现金