反磁力吸引体系理论

　　反磁力吸引体系理论是指现代城市规划学中的一种新学说。在英国把这个理论称做反磁力吸引体系，在日本称做广域城市理论，在前苏联称做组群式居民点分布系统，在法国称做平衡发展。这个学说把大城市对人口的吸引，称之为磁力吸引；而把为摆脱这种磁力吸引所采取的一系列措施，称之为反磁力吸引体系。

　　反磁力吸引体系理论认为城市并不是孤立存在的，它和其所在区域的关系是点和面的关系。每个城市都有与它相应的地域吸引范围，同时，一定地区范围内也必须有其相应的区域中心，这就是城市。在一个地区内，城镇也不是孤立存在的，而是互相联系在一起，地区内各城镇之间组成一个统一的整体，这就是城镇居民点体系。城镇居民点体系的合理布局，使地区内均衡地分布生产力和人口，应根据工农业、交通运输及其他事业的需要，在分析各城镇建设条件和充分利用原有城镇的基础上，明确各个城镇在地区内的分工协作关系，进一步明确主要城镇的性质和方向，以便把区域内的城镇居民点组成一个互相联系的有机整体。

　　要使城镇群成为反磁力吸引体系，就要建立构成系统经济基础的地区性生产综合体，以此作为反磁力吸引体系的先决条件，组建行政、文化和科技服务中心体系，为所有的城镇综合安排便捷的交通路线、完善的生活服务设施网和群众性体育活动场所等。

　　在组建地区性的生产综合体、行政中心、文化中心和科技服务中心的基础上，将各城镇联结成为反磁力吸引体系，使整个体系具有多种功能，各个组成部分具备专业化和多样化的特色，以便从中划分出主要城市，发挥多功能中心的作用。

　　反磁力吸引体系的布局，目前在世界各国已有初步的尝试。在英国为了疏散伦敦人口，在远离伦敦的布莱奇雷、纽伯里-享格福德、索斯安普敦-朴次茅斯地区，建立了三个反磁力吸引中心，并在此建立多种经济基地和良好的居住条件与服务设施，来吸引涌向伦敦的人流。

　　在日本提出建立以东京为中心的大都市区，来分担东京市区的压力，建立各种类型的卫星城(如卧城、科学城、游览城、休养地等)，并对高速铁路沿线条件较好的城镇改造成为工业卫星城。

　　法国政府为了减少人们对巴黎的向往，在统一考虑全国生产力配置的基础上，计划建立8个大的都市区，均匀分布于全国，使这些都市区既具有城市的职能，又在国民经济发展中各自发挥独特的作用。

• 门槛理论

• 王万茂主编,土地利用规划学,科学出版社,2006年10月,第229页