运输区划

运输区划（transportation regionalization）

　　运输区划是指交通运输区划是为揭示交通建设条件的地域差异和对运输进行合理地域组织而进行的分区划片。

　　1.按交通运输方式可分为：

• 铁路运输区域。
• 公路运输区域:高速公路，国道，省道等。
• 水路运输区域:长江流域，黄河流域，珠江流域。
• 航空运输区域:东航，南航，国航等。
• 管道运输区域:西气东送，南水北调等。

　　2.交通运输区划根据所要解决的问题不同可分为各种类型：

• 货流区划

　　也称合理运输区划。是在各地某种产品的产量和消费量已定的条件下，根据产品产销平衡、合理运输和运费最少的原则，具体划出各产地该产品最有利的供应范围和流转经路的一种交

• 交通运输区划

　　通常以分区产销平衡合理运输流向图的形式来表示。

• 产销区划

　　是以生产为主体，依据社会劳动（包括生产和运输上的社会劳动）总消耗最小的原则，对某种产品的各个产地划分合理的销售地带，从经济上确定这些产地宇优产量的一种货流区划。

• 吸引范围区划

　　以交通线或港、站为中心的运输经济区，也就是交通线或港、站的服务区。铁路、公路部门称吸引范围为牵引范围或吸引区，水运部门称之为腹地。

• 陆路交通自然区划

　　为陆路交通工程建设和布局服务的自然条件类型组合区划。作用在于揭示陆上各种道路建设、养护和运营等条件的地域差别，为因地制宜地制定有关交通技术政策和分区技术标准。

1. 国民经济发展的要求。要充分考虑经济发展带来的运输需求增长，并使交通运输布局与国民经济其它部门的布局相适应。
2. 自然条件的影响。在选择交通运输方式、站港地址和交通线的标准与运营规模时，要因地制宜，充分利用各种自然条件（如河流、岸线等），也要防止自然灾害（如滑坡、泥石流等）对交通运输的破坏。
3. 各种运输方式的配合.现代化交通运输方式各有不同的特点，能适应不同的自然条件与运输要求，要使其相互配合，发挥所长，形成综合运输网络。
4. 巩固国防的需要。

• 经济区划
• 交通运输地理学