交通控制

　　交通控制是指依靠交通警或者交通信号控制设施, 随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。

　　通控制运用现代化的通讯设施、信号装置、传感器、监控设备和计算机对运行中的车辆进行准确地组织、调控，使其能够安全畅通地运行。交通管制分为静态管理和动态管理，而交通控制就是其中的动态管理。交通控制通过由电子计算机管理的交通控制设施对交通流进行限制、调节、诱导、分流以达到降低交通总量，疏导交通，保障交通安全与畅通的目的。

　　交通控制对于组织、指挥和控制交通流的流向、流量、流速、维护交通秩序等均有重要的作用，从时间上将相互冲突的交通流予以分离，使其在不同时间通过，以保证行车安全，同时迫使车流有序的通过路口，提高了路口通过效率和通过能力，并且减小了噪声，降低了汽车尾气对环境的污染。交通控制包括以下三方面:

　　(1)基地交通出入口方位。给定机动车出入口的方位、禁止机动车开口地段和主要人流出入口方位。

　　(2)停车泊位数。场地内应配置的机动车停车车位数,包括室外停车场、室内停车库。另外,还包括场地内应配置的自行车车位数。

　　(3)道路。地块内各级支路的位置、红线宽度、断面形式、控制点坐标和标高等。

　　1.交通控制的方式

1. 不同类型立体交叉规划时的占用土地和通行能力估算；
2. 按交通量和事故情况选择；
3. 不同管理方式、不同等级相交道路，不同形式的平交路口通行能力不同；
4. 按相交道路性质、类型选择；
5. 其他因素。

　　2.交通控制的分类

1. 交叉路口的交通控制。无论是优先规则控制，还是信号控制，交叉口的车辆延误均随着交叉口交通流量的增大而增加。当交叉口车流量较小时，宜采用优先规则控制，因为此时优先规则控制下的车辆延误小于信号控制下的车辆延误；当交叉口车流量较大时，宜采用信号控制，因为此时信号控制下的车辆延误小于停车让路控制下的车辆延误。
2. 道路网络交通控制
3. 路段交通控制
4. 高速道路交通控制

• 宣传控制
• 反馈控制原理